Ciao a tutti,
Attualmente sto costruendo da solo un
catamarano in alluminio di 55 piedi (16 metri) su misura . A causa della mia posizione lontana dal mare e delle limitazioni di trasporto, l'imbarcazione è costruita in
sezioni modulari di circa 2,95 metri ciascuna .
Attualmente sto lavorando alla struttura del ponte/tunnel centrale, dove devo tracciare e saldare le travi trasversali principali che collegano i due scafi e supportano il carico di compressione della base dell'albero. Per ottimizzare il peso e la resistenza strutturale, desidero posizionare travi trasversali più ravvicinate e più spesse, in particolare sotto la zona della base dell'albero.
Tuttavia, sussiste una discrepanza tra i miei calcoli e il parere dell'ingegnere riguardo all'esatta posizione longitudinale dell'albero. Data la geometria subacquea non convenzionale di questo progetto, chiedo un
parere esterno/una revisione da parte di architetti navali e costruttori esperti qui su BoatDesign.net.
Dettagli chiave di progettazione e geometria:
- Linee dello spazio
- Lunghezza fuori tutto : 16,00 m (1600 cm).
- La linea di rocker inferiore è stata generata utilizzando un profilo a catena sospesa (curva catenaria) lungo una campata di 16 metri con un'inclinazione/abbassamento massimo di 80 cm alla stazione centrale.
- Stazioni di pescaggio da prua a centro nave (misurate a intervalli di 2,00 m dalla prua):
- 2,00 m dalla prua \rightarrow 39 cm di pescaggio
- 4,00 m dalla prua \rightarrow 60 cm di pescaggio
- 6,00 m dalla prua \rightarrow 76 cm di pescaggio
- 8,00 m dalla prua (a metà nave) \rightarrow 80 cm di pescaggio
ora 80 cm di pescaggio
- Sottoscocca e appendici (configurazione particolare):
- Dalla metà dello scafo (8,00 m) fino alla poppa, ogni scafo è dotato di due lunghe chiglie/skeg (8,00 metri di lunghezza per scafo).
- Quattro timoni in totale: integrati direttamente nei bordi d'uscita delle quattro derivano (due timoni per scafo).
).
- Specifiche dell'inventario
- Altezza dell'albero 17,00 metri (base montata a circa 5,00 metri sopra la linea di galleggiamento). (Per questa costruzione sto utilizzando un albero donato) .
- Vele : Per compensare l'altezza ridotta dell'albero, utilizzerò una randa a testa quadra abbinata a un genoa tradizionale (oltre a una configurazione di vele personalizzata che sto sviluppando).
- Costruzione discreta
- Il ponte centrale è costituito da moduli di 2,95 metri.
- Devo individuare la posizione longitudinale ideale per il supporto dell'albero al fine di integrare le traverse rinforzate nel modulo corretto da 2,95 m prima dell'assemblaggio finale.
La mia domanda:
Data l'ampia superficie laterale delle due deriva da 8,00 m che corrono lungo la metà poppiera degli scafi, il Centro di Resistenza Laterale (CLR) risulta significativamente spostato verso poppa rispetto ai catamarani convenzionali con deriva a centro nave.
Considerando la
randa a testa quadra e il genoa tradizionale , dove consiglieri di posizionare il
centro di spinta (CE) / la base dell'albero (misurata da prua o da poppa) per ottenere un corretto orientamento della vela e un timone bilanciato?
Ho allegato il mio profilo disegnato a mano con le dimensioni e le foto della costruzione effettiva dello scafo modulare in alluminio.
Grazie in anticipo
